E-P1を受け取って着ましたが、帰宅は既に９時過ぎ・・・ バッテリーはE-620と同じなので前もって充電してあったのを入れてとりあえずはセッティングを。う〜ん、何だか自分に使いやすくしっくり来る設定が見付からないと思いあれこれ試していたらバッテリー切れ(−＝;) 使いかけではあったが意外と燃費悪くないかい？？ グリップ部分もかなり熱持つし(いじりっぱなしだからと言う話もｗ)＊半分くらいトリミングで切り落としてます。＊ノイズフィルター掛けてます。＊トーンカーブちょいいじってます。＊アートフィルターのトイフォト(トリミングしたら四隅の黒くなる部分もカットされてたｗ 意味ない？ｗ でも色は少しおとなしい雰囲気になってます。)て、現像ソフトでいじいじしてるから全然サンプルにもならないですねｗ連貼りすいませんです！ついでにものすごく睡魔に襲われて来たので貼り逃げさせて頂きます〜m(_ _)m
とりあえず記念写真。フォーサーズ初号機とマイクロ初号機並べてみました。
眠い目をこすりながら お待ちしておりました。（笑）さすがにお洒落ですね、是非GFに、これを持って頂きポスターと同じポーズをとってもらって下さい。明日からの 試写が楽しみですね。
連貼りすみません。こんな感じののどかな駅光景です。ＧＲでＳＬの正面２枚しか撮ってなかったです（＾＾；メインはＥＯＳでした。ペンタが良かったかな？感じだけでも...。
撮影で ここの路線はよく登場しますね。以前ＰＣでクロックアップ全盛の頃 グラフィックカードのベンチテストで この鉄道をモデルにしたのがあった記憶がします。各所を退役した車両も集められている様で、黄色と赤の京阪特急のテレビカーも、左のホームに止っている様です。一眼２台は大変なので ＧＲで大正解だったのでは、引き続き旅物語色々ご紹介下さいね。
ＳＬに１時間ほど揺られて、ＳＬお弁当に冷えたビールも美味しかったです♪車内は暑く扇風機に外の風（＾＾；あとで顔もですが鼻の中も少し黒くなってましたね（笑）これ半日以上乗ってた昔の方はどうなってたのか？写真は機関室です。いつものＨＤＲでパッチ処理！露出３段階で現像しました。素の写真で白飛び気味のメーターもドアンダー処理したの１枚加えて見えてきました。少しつづ解ってきてるような？ （ＣＳで圧縮）
体験しましたが まさしくこれから走ると云う状態の運転室 お茶なども置いてあり臨場感がたっぷりですね。ここまで 開放されるとはサービス満点ですね。ＳＬ現役の頃、トンネルに入ると急いで窓を閉めていた様な覚えが、、、旅をした夜は必ず入浴が必要だったのでしょうね。
朝７−９時までは右折しても天国へ行けるようですｗ フラッシュオートで焚いたら強すぎた！ 下らないネタで連貼りすいませんです(^^;
フラッシュ案外使えるんだな〜とこの前の旅で実感しました♪強制発光しても面白いの撮れたりしますね。さて天国の時間に間に合うかな〜？（笑）
思い出しました。（笑）内蔵フラッシュ未だ使った事がないのですが 使用方法に因っては効果的の様ですね。日々昇天しない様に，安全運転を心掛けます。